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世界最长铁路隧道将开通 耗资792亿元人民币

来源:亚博app官网下载   发布时间:2021-02-21 00:37nbsp;  点击量:

本文摘要:世界上最长的铁路隧道于6月1日在瑞士月开通建设了17年,世界上最长的铁路隧道于6月1日在瑞士月开通,年底投入商业运营,瑞士苏黎世和意大利米兰之间的旅程将延长约1小时。戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区,由东线和西线两条隧道构成,一条隧道长57公里,比日本北海道和本州岛清津海峡海底铁路隧道长约3公里,成为世界上最长的铁路隧道。东线和西线隧道加上其他辅助竖井和地下通道,隧道系统总长度超过151.8公里。 建筑方面说,这也是世界上距离地面深的铁路隧道,深达2300米。

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世界上最长的铁路隧道于6月1日在瑞士月开通建设了17年,世界上最长的铁路隧道于6月1日在瑞士月开通,年底投入商业运营,瑞士苏黎世和意大利米兰之间的旅程将延长约1小时。戈特哈德铁路隧道位于瑞士中部阿尔卑斯山区,由东线和西线两条隧道构成,一条隧道长57公里,比日本北海道和本州岛清津海峡海底铁路隧道长约3公里,成为世界上最长的铁路隧道。东线和西线隧道加上其他辅助竖井和地下通道,隧道系统总长度超过151.8公里。

建筑方面说,这也是世界上距离地面深的铁路隧道,深达2300米。戈特哈德铁路隧道的启用也将原本长度排名第二的英法海底隧道挤到第三位,后者长度为50.5公里。但是,10年后这个顺序有可能再次变化。

奥地利铁路隧道预计竣工,长约55公里。瑞士工程师卡尔爱德华格鲁纳在1947年明确提出了建设阿尔卑斯山铁路隧道的想法。他预计这条隧道将于21世纪初竣工。1963年,瑞士政府成立委员会,研究隧道建设计划,但各种方案不同。

最后,瑞士公式于1983年确认,建设这样的铁路隧道不是当务之急,不能制定计划。1992年,瑞士举行了全国人民的公决,结果很多人反对打开隧道。

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但由于投资纠纷,建设计划再次受到阻碍。1998年11月,又一次公民投票最后要求工程上马。为了节省建设时间,戈特哈德隧道工程分5段同时施工,最多2000名工人同时工作。

东线和西线隧道分别贯穿于2010年10月和2011年3月。整个工程投资约120亿瑞士法郎(约792亿元)。

戈特哈德隧道竣工后,瑞士苏黎世至意大利米兰之间的列车运行时间为2小时40分钟,比现在延长约1小时。瑞士铁路部门预计通车后,旅客将从现在的每天9000人减少到2020年的每天1万5千人。最后,该铁路每天运营260列货运列车和65列客运列车,运营时速超过200公里,最低时速平均为250公里。

此外,它还将成为欧洲北部和南部铁路运输的最重要节点。欧联委员会负责交通管理的委员维奥莱塔布尔茨23日表示,戈特哈德隧道是上天给予欧洲的恩赐,有助于推动欧洲经济发展。德国总理安格拉默克尔、法国总统弗朗索瓦奥朗德、意大利总理马泰伦齐预计将于6月1日与瑞士政府官员一起参加隧道开通仪式。

之后几个月开展列车通行测试,预计今年12月开始商业运营。


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